가격2026-10-248 분 분량

EXW 6.80달러와 DDP 11.20달러, 65% 차이가 아닌 이유

같은 타일을 EXW 6.80달러, DDP 11.20달러로 견적받았다면 65%의 가격 차이가 아니라 서로 다른 두 개의 범위입니다. 문 앞 도착 기준 단위 원가로 비교하지 않으면, 아직 아무것도 비교하지 않은 것입니다.

같은 타일이 EXW 6.80달러와 DDP 11.20달러로 견적되었다면, 그것은 65%의 가격 차이가 아니라 서로 다른 두 개의 범위입니다. 무엇이든 비교하기 전에 도착 원가를 먼저 계산해야 합니다. 실제로 FOB보다 14% 싸 보이던 EXW 견적은 수출 포장과 내륙 운송을 더하면 2% 이내로 좁혀지는 경우가 많습니다.

한 구매자가 같은 타일에 대해 견적 세 장을 받았습니다. 포산 EXW 기준 제곱미터당 6.80달러, 선전 FOB 기준 7.90달러, 로테르담 DDP 기준 11.20달러입니다. 첫눈에 보이는 해석은 첫 번째가 가장 싸고 세 번째가 비싸다는 것입니다. 올바른 해석은 아직 아무것도 비교되지 않았다는 것입니다.

인코텀즈가 실제로 하는 일

인코텀즈는 지정된 지점에서 비용과 리스크, 서류 책임을 매도인과 매수인 사이에 나눕니다. 품질에 대해서는 아무것도 말하지 않고, 어느 공급업체가 더 나은 가치인지도 말하지 않습니다. 매도인의 책임이 어디서 끝나는지만 알려줍니다.

조건	매도인 부담	매수인 부담	리스크 이전
EXW	상품 제조, 내수 운송용 포장	공장 문 앞부터 전부: 내륙 운송, 수출 통관, 해상 운임, 관세, 배송	공장에서
FOB	항구까지 내륙 운송, 수출 통관, 선적	해상 운임, 보험, 수입 관세, 도착지 비용	본선 적재 시
CIF	FOB에 해상 운임과 최소 보험 추가	수입 관세, 도착지 비용, 내륙 배송	본선 적재 시
DAP	지정 도착지까지 전부, 하역 제외	수입 관세와 통관	도착지에서
DDP	관세와 통관을 포함한 전부	도착 후 없음	도착지에서, 통관 완료 시

표를 세로로 읽으면 타일 견적 세 장은 더 이상 비교 대상이 아닙니다. EXW 숫자에는 수출 포장이 빠져 있고, 타일의 경우 훈증 처리한 목재 케이스와 모서리 보호재가 여기에 해당합니다. FOB 숫자에는 그것이 포함됩니다. DDP 숫자에는 관세율과 운임률, 포워더 마진까지 포함되며 나머지 둘에는 없습니다.

가격이 아니라 도착 원가를 계산하십시오

유용한 비교는 동일한 범위에서, 문 앞 도착 기준 단위당 원가 하나뿐입니다. 즉 모든 견적에 빠져 있는 비용을 더해야 합니다.

• 수출 포장 — 견적이 EXW라면 해당합니다. 타일과 석재에서 이것은 반올림 오차가 아닙니다. 케이스와 모서리 보호재로 상품 가액의 4–8%가 붙을 수 있습니다.
• 항구까지 내륙 운송 — 견적이 EXW라면 해당합니다. 포산에서 옌톈까지 40피트 컨테이너는 실제 비용이고, 유가와 정체에 따라 움직입니다.
• 해상 운임과 보험 — 견적이 EXW 또는 FOB라면 해당합니다. 2021년 이후 운임은 이 계산에서 가장 불안정한 항목이었습니다. 오늘 만든 견적을 3월에 만든 견적과 비교해서는 안 되는 이유가 바로 여기 있습니다.
• 관세와 부가가치세 — 귀하 국가의, 귀하 신고 세번 기준입니다. 공급업체가 언급한 세율이 아닙니다.
• 도착지 비용 — 터미널 처리비, 관세사, 배송. LCL에서는 이것이 해상 운임 자체를 넘는 경우가 흔합니다.

같은 스프레드시트에서 이 계산을 한 번만 해보면 순위가 바뀌는 경우가 많습니다. FOB보다 14% 싸 보이던 EXW 견적은 포장과 내륙 운송을 더하면 2% 이내로 좁혀집니다. 비싸 보이던 DDP 견적이 때로는 가장 낮은 도착 원가가 됩니다. 그 뒤의 포워더는 컨테이너 한 개로는 귀하가 접근할 수 없는 운임으로 화물을 사기 때문입니다.

구매자가 인코텀즈에서 돈을 잃는 지점

중국 FOB와 현지 인도 가격을 비교하는 경우. 국내 공급업체가 귀하 창고까지 인도하는 가격에는 그쪽의 운송비와 관세, 마진이 모두 들어 있습니다. 그런데 귀하는 그 어느 것도 붙지 않은 숫자와 비교하고 있습니다. ‘중국이 70% 싸다’는 주장의 가장 흔한 원천이 여기이며, 격차의 대부분은 소싱이 아니라 비교 방식에서 나옵니다.

관세율을 모른 채 DDP를 받아들이는 경우. DDP에서 수입 통관은 매도인이 처리합니다. 즉 누군가가 신고 가액과 세번을 정했다는 뜻입니다. DDP 숫자를 맞추기 위해 신고 가액을 낮췄다면, 대부분의 관할에서 수입자로서 리스크는 귀하에게 있습니다. 수입신고 번호와 신고 가액을 요구하십시오. 그것을 제시하지 못하는 공급업체는 DDP를 하는 것이 아니라 ‘어떻게든 인도’를 하는 것입니다.

EXW가 물류를 통제한다는 뜻이라고 가정하는 경우. EXW는 수출 신고를 귀하의 몫으로 돌립니다. 중국 밖에서 그것을 준비하기는 어렵습니다. 실제로 대부분의 구매자는 견적이 EXW라 해도 FOB나 FCA를 쓰고, 그 공백을 포워더에게 맡기고 비용을 지불합니다. 도착 원가에 들어 있고 항구에서 뒤늦게 발견되지 않는다면 문제없습니다.

비교에 들어가서는 안 되는 한 가지

에이전트 수수료는 주문 금액 기준으로 부과된다면 상품 가격 밖에 있고, 단가가 아니라 총액에 들어가야 합니다. 저희 수수료는 2–8%이며 업무 시작 전에 서면으로 확정하고, EXW를 사든 DDP를 사든 같은 숫자입니다. 하는 일이 같기 때문입니다. 공장을 찾고, 검증하고, 가격을 협상하고, 주문을 따라가는 일입니다. 인코텀즈에 따라 달라지는 것은 운임을 누가 내는가이지, 소싱 비용이 아닙니다.

제대로 된 비교를 원하신다면 보유하신 견적을 문의 페이지로 보내 주십시오. 같은 사양의 현지 구매 가격 옆에 도착 기준으로 놓고, 계산 과정을 그대로 보여 드리겠습니다. 두 가지 가격 견적의 목적이 바로 그것입니다.