2–8% op een order van USD 30.000: wat de vergoeding van een sourcingagent werkelijk betaalt
Een sourcingvergoeding van 2–8% op een order van USD 30.000 is USD 1.500, wat neerkomt op USD 45–60 per uur voor de 25 tot 35 uur die een normale sourcingopdracht kost. Dat is wat het percentage koopt. Een vergoeding over de besparing koopt iets anders: een benchmark die niemand kan controleren, gekozen door de partij die er zelf bij gebaat is.
Twee verdienmodellen delen de naam sourcingagent, en ze zijn zó geprijsd dat vergelijken onmogelijk is. De een rekent een deel van de orderwaarde. De ander rekent een deel van de besparing die hij realiseert. De tweede klinkt royaler. Het is ook de variant die het makkelijkst op papier goed lijkt.
Het probleem met rekenen over de besparing
Een vergoeding over de besparing vereist een benchmark, en die benchmark wordt gekozen door wie erbij gebaat is. Vergelijk een Chinese inkoop met een winkelprijs in eigen land, en bijna elke order laat 60–70% besparing zien, waarvan het grootste deel toekomt aan het verschil tussen retail en groothandel en niet aan wat de agent heeft gedaan. Vergelijk dezelfde inkoop met de exportofferte die de koper realistisch gezien zou hebben ontvangen, en de besparing is een paar procent — te weinig om van te leven.
Dus kiest de agent de benchmark die de factuur flatteert. U kunt die keuze niet controleren, want u had de andere offerte nooit in handen. In de praktijk betaalt de koper meer, en het getal op de factuur pretendeert een deel te zijn van een besparing die niemand kan verifiëren.
Er is een erger effect. Een agent die over de besparing wordt betaald, heeft geen reden om u te zeggen dat een fabriek al op zijn bodemprijs zit. Dat is de meest waardevolle zin die een koper kan horen, en hij kost de agent zijn vergoeding.
Waar de 2–8% werkelijk naartoe gaat
Een vergoeding van 2–8% op een order van USD 30.000 is USD 1.500. Dit is ongeveer waar dat bedrag heen gaat bij een normale sourcingopdracht, en het loont de uren te zien, want ze verklaren waarom het niet veel lager kan zonder dat er iets wordt overgeslagen.
| Fase | Wat er gebeurt | Werktijd |
|---|---|---|
| Screening | Specificatie gelezen, cluster bepaald, 8–15 kandidaatfabrieken teruggebracht tot 3–5 | 4–6 u |
| Offerte | Dezelfde briefing naar elke fabriek, antwoorden genormaliseerd tot één vergelijkbare tabel | 3–5 u |
| Audit | Reis, bedrijfsbezoek, controle van licentie en certificaten, schriftelijk rapport | 6–10 u |
| Onderhandeling | Twee of drie rondes, kostprijsopbouw regel voor regel doorgenomen, monster afgehandeld | 5–8 u |
| Orderbewaking | Productieplanning, afwijking in specificatie vroeg gevangen, documenten uitgegeven | 4–8 u |
Noem het 25 tot 35 uur werk door iemand die de taal spreekt, de cluster kent en op de vloer van de fabriek heeft gestaan. Bij USD 1.500 is dat USD 45–60 per uur factureerbaar werk, nog vóór de kantoorlasten in Ningbo. Het is een echte dienst tegen een echte prijs, en daarom staat het percentage op de order en niet op een besparing.
Waar de 2–8% ophoudt
Het is de moeite waard precies te zijn, want 2–8% wordt vaak genoemd alsof het alles dekt.
- Het dekt het vinden van de fabriek, het verifiëren, het onderhandelen en het volgen van de order door de productie.
- Het dekt niet inspectie, certificeringstesten of vracht. Dat zijn doorgerekende kosten met eigen facturen, en wij laten ze liever apart zien dan ze te verstoppen.
- Het dekt niet de audit, die USD 299 per fabriek kost en wordt gefactureerd of u doorgaat of niet, omdat iemand de trein heeft betaald.
Een fullservice-arrangement, waarbij wij ook inspectie, certificering en verzending verzorgen, is 8–10% van de orderwaarde. Het verschil is geen grotere marge op hetzelfde werk. Het is de kosten van iemand die om 7 uur ‘s ochtends in een fabriek staat om de first-off stukken te controleren.
De vergelijking die kopers echt nodig hebben
De vraag is niet ‘welke agent is goedkoper’. De vraag is ‘wat zou deze order mij kosten zonder agent’. Er zijn drie routes, en ze zijn verschillend geprijsd op punten die zwaarder wegen dan de kop van de factuur.
| Route | Wat u betaalt | Waar het risico zit |
|---|---|---|
| Rechtstreeks kopen bij een handelshuis | Geen vergoeding, maar de exportprijs draagt de marge van de handelaar, meestal 8–20% boven fabrieksprijs | U ziet de marge niet, dus u kunt niet beoordelen of de prijs goed is |
| Een agent nemen op orderwaarde | 2–8%, schriftelijk vastgelegd | U ziet de fabrieksprijs, dus de vergoeding is het enige getal dat u hoeft te beoordelen |
| Het zelf doen | Vluchten, hotels, een week in Guangdong, en de kosten van de eerste order die misgaat | Volledig voor u, inclusief de punten waarvan u niet wist dat u ze moest controleren |
Voor een eerste order in een onbekende categorie is de derde route meestal de duurste, en niet door het vliegticket. Het komt doordat de specificatie door de fabriek wordt geschreven, het monster wordt goedgekeurd door iemand die de alternatieven niet heeft gezien, en de eerste inspectie op de plaats van bestemming plaatsvindt, wanneer de goederen al betaald zijn.
Onze tariefstructuur, met de vier stappen en wat elke stap kost, staat op de dienstenpagina. Wilt u weten of een order überhaupt de moeite waard is, stuur hem dan eerst naar ons: screening is gratis, en het antwoord ‘koop dit rechtstreeks’ is bij ons een normaal antwoord.
Veelgestelde vragen
Wat rekent Hengshuo voor sourcing?
2–8% van de orderwaarde, oplopend met ordergrootte en complexiteit: 2–3% bij grote herhaalorders, tot 8% bij kleine of complexe eerste orders. Het tarief staat schriftelijk vast voordat er werk begint. Fabrieksaudits vallen daarbuiten, tegen USD 299 per fabriek.
Waarom niet een percentage van de besparing rekenen?
Omdat de besparing afhangt van de benchmark, en de benchmark wordt gekozen door wie erbij gebaat is. Gemeten tegen een winkelprijs in eigen land laat bijna elke order 60–70% korting zien, waarvan het grootste deel het gat tussen retail en groothandel is en niet het werk van de agent. Gemeten tegen de exportofferte die de koper werkelijk zou hebben ontvangen, is de besparing een paar procent.
Wat zit er niet in de 2–8%?
Inspectie, certificeringstesten en vracht zijn doorgerekende kosten met eigen facturen. De fabrieksaudit wordt apart gefactureerd tegen USD 299 per fabriek, omdat iemand de trein heeft betaald of u nu doorgaat of niet. Een fullservice-arrangement inclusief inspectie, certificering en verzending is 8–10%.