價格2026-10-165 分鐘閱讀

大陸採購代理收 2–8%，這筆錢到底買到什麼

3 萬美元的訂單，2–8% 是 1,500 美元；而一趟正常的採購工作要 25 到 35 小時，換算下來時薪 45–60 美元。這就是百分比買到的東西。按「省下多少」抽成的模式，買到的是另一件事：一個由受益方自己挑、你無法核對的基準價。

3 萬美元的訂單收 2–8%，就是 1,500 美元；而一趟正常的採購工作要 25 到 35 小時，換算下來是每小時 45–60 美元。這就是那個百分比買到的東西。按「省下的金額」抽成，買到的是另一件事：一個沒有人能核對、由受益方挑出來的基準價。

兩種商業模式共用「採購代理」這個名字，但它們的收費方式根本不能比較。一種按訂單金額抽成，一種按它替你省下的金額抽成。後者聽起來大方，也最容易在紙上做得很漂亮。

按「省下的錢」收費，問題在哪

要算省了多少，就得有一個基準；而基準是由從中受益的人挑的。拿大陸的採購價去比你家附近的零售價，幾乎任何訂單都能算出省 60–70%，其中大部分是零售與批發之間的價差，不是代理做了什麼。拿同一筆採購去比買家實際拿得到的出口報價，省下的只有幾個百分點，而那點錢養不活一門生意。

於是代理會挑一個讓發票好看一點的基準。你無法核對這個選擇，因為你從來沒拿到另一張報價。結果是買家付得更多，而發票上的數字自稱是「某個沒人能驗證的節省」的一部分。

還有一個更糟的後果：按節省抽成的代理，沒有理由告訴你某家工廠的價格已經到底了。那句話是買家最值得聽到的一句話，而說出來等於自己少收一筆費用。

2–8% 實際上花在哪

3 萬美元的訂單抽 2–8%，是 1,500 美元。一趟正常的採購工作，這筆錢大致這樣分配；值得看看工時，因為它說明了為什麼再往下砍，就一定要漏掉某個環節。

階段	做什麼	工時
初篩	讀規格、判斷產區、把 8–15 家候選工廠篩到 3–5 家	4–6 小時
詢價	同一份需求發給每家工廠，把回覆整理成可比較的表格	3–5 小時
查廠	交通、現場訪查、核對執照與證書、撰寫報告	6–10 小時
議價	兩到三輪，逐項拆成本、處理樣品	5–8 小時
跟單	生產排程、及早發現規格走樣、出貨文件	4–8 小時

算起來是 25 到 35 小時，而且是由一個會講當地話、熟悉產區、進過工廠車間的人來做。1,500 美元分攤下來，是每小時 45–60 美元的可計費工時，這還沒算寧波的辦公室成本。這是實實在在的服務、實實在在的價格，也是為什麼費用按訂單計，而不是按節省計。

2–8% 到哪裡為止

這點值得講清楚，因為「2–8%」常被講成好像什麼都包了。

• 包含：找工廠、核實工廠、議價、跟單到生產完成。
• 不包含：驗貨、認證測試、運費。這些是各自有發票的代墊費用，我們寧願分開列，也不要埋進報價裡。
• 不包含：查廠費，每間工廠 299 美元，不論你是否繼續往下走都要收，因為有人已經替你跑了那一趟。

全包式安排（含驗貨、認證與運輸）是訂單金額的 8–10%。差別不是同一件事多賺一點，而是有人早上七點站在工廠裡，檢查第一批下線的產品。

買家真正需要的比較

問題不是「哪家代理比較便宜」，而是「這張訂單如果沒有代理，我要花多少」。市面上有三條路，而它們的計價方式，比表面的費率更關鍵。

走法	你付什麼	風險在哪
直接向貿易公司買	不用付費，但出口價已含貿易商利潤，通常比工廠價高 8–20%	看不見那個利潤，就判斷不出價格好不好
找按訂單抽成的代理	2–8%，書面固定	你看得到工廠價，要判斷的只有代理費這一個數字
自己來	機票、住宿、在廣東待一週，以及第一張出錯訂單的代價	全部自己扛，包括你不知道該檢查的那些部分

第一次做一個不熟悉的品類，第三條路通常最貴，貴的不是機票。而是規格由工廠寫、樣品由沒看過其他選項的人批准，而第一次驗貨發生在目的地——那時候貨款已經付了。

我們的收費結構、四個步驟各自多少錢，寫在服務頁。如果你想知道一張訂單到底值不值得做，先把需求寄來：初篩免費，而「這個直接買比較划算」是很常見的答案。