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品質2026-11-096 分で読了

日本向け建材の中国調達:JIS試験成績書・PL保険・海上5–8日で納期を組む

タイルHS 6907の関税3.9%と消費税10%、厦門・上海から東京5–8日。JIS A 5209の成績書で何を出すか、PL保険の3つの確認点、初物検査の入れ方を実務の順番で整理します。

日本向けのタイルと石材は、量産前の初物検査と承認見本を出荷の6週間前に終わらせれば、手直しと請求の大半が消えます。単価を3%下げても、やり直し1回で逆転します。日本案件で最初に決めるのは価格ではなく、検査の順番です。

日本の住宅・店舗案件は発注書の条件が細かい。色番、目地幅の公差、箱の日文表示、立会い検査の有無。生産開始後に変えるとラインが止まります。水頭の石材は厦門港、佛山・晋江の窯業は上海港から出します。

JIS A 5209は試験方法であって、合格証ではない

「JIS A 5209の試験成績書をください」に、規格適合の1枚で答えると、たいてい差し戻されます。JIS A 5209は陶磁器質タイルの試験方法を定めた規格です。求められているのは、項目ごとの数値、試験日、試験機関名、どの色番のどのロットの検体かが分かる成績書です。

提出書類は次の4点です。

  • 試験成績書。 項目、測定値、規格値、試験機関名(CMA/CNAS認定番号)、試験日。
  • ロットとの紐付け。 色番、生産日、成形条件。
  • 原料の明細。 鉛・カドミウム溶出試験が必要な案件では顔料のMSDSも。
  • 品質管理体制。 ISO 9001証明書と窯の温度記録3日分。

JIS A 5209自体は認証制度ではありません。中国の第三者試験機関でも測定はできますが、それは「JISの試験方法で測った数値」であって「JIS認証品」ではありません。客先がJISマークを求めるのか、成績書だけでよいのかを最初に確認してください。

PL保険は「入っています」では足りない

日本のバイヤーはほぼ必ずPL保険を聞きます。「入っています」だけでは通りません。確認点は3つ。保険会社と証券番号、1事故あたりと年間の保額、日本の買い手を追加被保険者(additional insured)にできるかです。

中国の工場が持つのは包括製品賠償責任保険が多く、証券には対象製品の範囲が中国語で書かれています。タイルと石材が入っているか、輸出向けが除外されていないかをコピーで確認します。有効期間が納品日をカバーしているかも見てください。

追加被保険者の指定は保険会社の承認が必要で、2〜4週間かかることが多い。数量の小さい初回注文では断られることもあります。必要な保額は案件ごとに違うので、先に「1事故あたりいくらか」を聞いてください。

海上5–8日、通関と配送を足すと9–14日

厦門・上海から東京・横浜まで海上5–8日、大阪・神戸まで6–9日。これは港から港の数字です。コンテナ1本のドアツードアは、ここに通関1–2日と国内配送3–5日が乗ります。

区間 海上 通関 国内配送 ドアツードア
厦門 → 東京・横浜 5–8日 1–2日 3–4日 9–14日
上海 → 東京・横浜 5–8日 1–2日 3–4日 9–14日
厦門・上海 → 大阪・神戸 6–9日 1–2日 3–5日 10–16日

表は港から港ではなく倉庫までで読みます。海上日数が短い厦門発でも、金曜着の船は土曜午後と日曜に通関が動かず、月曜通関で2日伸びます。東京着は木曜に置いてください。

関税3.9%と消費税10%は別物として払う

見積もりは基準を揃えてから並べます。工場渡し価格(EXW)とFOB厦門では、内陸輸送と通関代、コンテナ詰め替えが片方にしか入っていません。CIF東京まで揃えるのが早いです。

タイルはHS 6907。WTO協定税率は約3.9%で、CIF価格に課されます。消費税10%はCIFに関税を足した金額にかかり、輸入時に納付します。CIF 100万円なら関税39,000円、消費税103,900円、合計142,900円が通関時に現金で出ます。支払サイトが60日でも先に動きます。課税事業者なら仕入税額控除で戻りますが、一度は持ち出します。

石材はHS 2515、2516、6802と加工度で番号が分かれ、税率も変わります。荒材か研磨済みかで分類が動くので、見積もりの段階で税関に確認してください。税率は最終的に目的国の税則で確認を。

色番・目地幅・表示は生産前に固定する

  • 色番(ロット)。 追加発注でも同じ番号を指定してください。窯のロットが変わると色が動くので、梱包明細に明記します。
  • 目地幅の公差。 内装は2–3mmの目地が多い。寸法と反りの許容値を施工者と決めます。
  • 包装ラベル。 品番、色番、数量、ロット、輸入者名を日本語で。箱は5層段ボール。
  • 検品の基準。 1mの距離でどの傷を何mmから不良とするかを先に決めます。

初物検査で「一回で正しく作る」

初物検査は、量産前に30〜50枚を抜き、色番、寸法、反り、目地、箱の表示を実測する工程です。ここで承認見本に双方がサインし、工場と日本側が1枚ずつ持ちます。色は写真では合わないので現物を送ります。

これを飛ばして量産に入り、日本で色違いが出たら、手直しになれば全数と往復の輸送費、納期は3〜4週間戻ります。コンテナ1本あたりの追加費用は、単価を5%下げて得する額より大きくなります。手付金の前に初物検査の日を生産計画へ入れてください。

発注前の1週間でできることは決まっています。色番と目地幅を図面に落とす。JIS A 5209の成績書で項目を指定する。PL保険の証券を受け取り、追加被保険者の可否を聞く。初物検査を生産開始の前週に置く。検査の進め方と買い付け条件は別ページです。案件はこちらへ、HS番号と希望納期を添えて。

よくある質問

JIS A 5209の試験成績書は中国の工場で取れますか。

取れます。CMAやCNASの認定機関で項目ごとの測定が可能です。必要な項目、規格値、検体の色番を先に指定してください。

PL保険に入っていない工場とは取引できませんか。

取引はできますが、追加被保険者の指定は難しくなります。証券のコピーで対象製品と有効期間を見て、不足分は買い手側の保険で補います。必要な保額は案件ごとに違います。

厦門から東京まで最短で何日ですか。

海上5日、通関1日、国内配送2日で8日程度です。船便の曜日と日本の港の土日で変わります。金曜着なら月曜通関で2日伸びます。

消費税10%は輸出側が払うのですか。

いいえ。輸入者が通関時に納付します。課税事業者なら仕入税額控除で戻りますが、納付は先なのでCIF 100万円で約10万円の現金が要ります。

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Photos: Wikimedia Commons — Beilun Container Terminal, Ningbo-Zhoushan Port (CC BY-SA 4.0), Bremerhaven & Hamburg container terminals (CC BY-SA 4.0), Geely Beilun assembly line (CC BY-SA 3.0)