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Einkauf in ganz China · Hauptsitz Ningbo

Ihr Einkaufsagent
in China.

Wir kaufen in chinesischen Fabriken zu dem Preis, den ein chinesischer Einkäufer genannt bekommt, nicht zu dem, der einem Ausländer per E-Mail geschickt wird. Zehn Jahre im eigenen Baustoffgeschäft haben uns gezeigt, wo die guten Werke stehen und wie ein fairer Ex-works-Preis aussieht. Unsere Gebühr beträgt 2–8% des Auftragswerts, schriftlich vereinbart vor dem Start, und nichts, wenn wir das Angebot, das Sie bereits haben, nicht unterbieten können.

Ganz ChinaGuangdong, Zhejiang, Fujian, Shandong, das Binnenland. Nicht eine Stadt.
299 $Pro Fabrikaudit, kalkuliert bevor jemand losfährt
2–8%Vom Auftragswert, und nichts, wenn wir Ihr Angebot nicht unterbieten können
8–10%Full-Service-Einkauf, von der Anfrage bis zum Container
Was wir tun

Finden, prüfen, laden, verschiffen.

Vier Aufgaben, ein Team, eine Person, die auf Ihre E-Mail antwortet. Nehmen Sie alles oder nur das Glied, das Ihnen fehlt.

Produktsuche

Wir fahren in den Cluster, der Ihr Produkt tatsächlich fertigt, fragen die Werke direkt an statt die Handelsfirmen davor und kommen mit Stückpreisen, MOQ und Lieferzeiten zurück, die sich Zeile für Zeile vergleichen lassen.

Fabrikaudit

Jemand aus unserem Team steht in der Halle: Maschinen, Kapazität, der QS-Prüfplatz, wie viel vergeben wird. Fotobericht in derselben Woche, oder ein Livetelefonat, in dem Sie die Kamera führen.

Qualitätsprüfung

AQL-Stichprobe gegen Ihre Checkliste, terminiert zu dem Zeitpunkt, an dem ein Problem noch günstig zu beheben ist. Fotobericht, bevor der Container versiegelt wird, nicht danach.

Konsolidierung & Export

Sechs Lieferanten, ein Container, ein Dokumentensatz. Wir lagern die Ware bis zur letzten Anlieferung, buchen dann See, Bahn oder Luft und erledigen die Ausfuhranmeldung.

Warum Hengshuo

Wir betreiben eine eigene Lieferkette.

AAC (Porenbeton) und ALC-Baumaterialien, seit zehn Jahren unter eigenem Namen gekauft und verkauft. Dieses Geschäft erklärt, was hinter einem Werkstor passiert: Wir waren der Kunde, der dort stand.

Eigene Lieferkette

Hengshuo kauft den Rohstoff, plant die Produktion und lässt die eigene Ware von Dritten prüfen. Wenn ein Werk sagt, eine Toleranz sei Standard, wissen wir, was das in Millimetern bedeutet und was es kostet, wenn sie nicht gehalten wird.

Wo produziert wird

Hauptsitz Ningbo, zwei Stunden von den Märkten in Yiwu, ein kurzer Flug nach Foshan und eine Zugfahrt nach Yongkang. Wenn ein Lieferant einen Besuch verdient, fährt jemand hin und sieht nach.

Nichts läuft mündlich

Angebot, Auditbericht, Prüffotos, Versanddokumente. Sie geben das Werk frei und zeichnen das Muster ab. Wir bewegen kein Geld, für das es kein Dokument gibt.

So kaufen wir ein

Ein ausländischer und ein einheimischer Käufer bekommen zwei Preise.

Diese Lücke ist keine Marge eines Zwischenhändlers. Es sind die Kosten des Verkaufs über eine Grenze, eingerechnet in jedes Exportangebot: Exportverpackung, englische Papiere, ein Aufschlag für das Risiko, ein Risikoaufschlag dafür, dass vor Produktionsbeginn angezahlt wird.

Ex works, nicht Export

Wir bestellen als inländischer Käufer, im Vertrag steht also ein Ex-works-Preis. Keine Exportverpackung, keine Dokumentengebühr, kein Aufschlag für einen Kunden 8.000 km entfernt, der vielleicht nicht zahlt.

Inländische Zahlungsziele

Der chinesische Binnenhandel läuft auf ausgehandeltem Kredit: Anzahlung, Rest nach Prüfung, manchmal dreißig Tage. Ein ausländischer Käufer, der 30% vorab überweist, fragt eine andere Transaktion an, und eine teurere.

Volumen, das wir bündeln

Ein Käufer mit einem Teilcontainer hat keine Verhandlungsmacht. Sechs Käufer mit einem gemeinsamen Container schon. Wir bündeln zuerst das Volumen und verhandeln dann als ein Auftrag. Das geht nur von innerhalb des Landes.

Jedes Angebot zeigt zwei Preise.

Das Exportangebot der Fabrik und unser Inlandspreis, nebeneinander, mit der Differenz dazwischen. Wir berechnen 2–8% des Auftragswerts für die Arbeit. Ist der Preis, den wir erzielen, nicht besser als Ihrer, entfällt die Gebühr. Die Rechnung, vollständig

Wo es gemacht wird

China ist keine Fabrik. Es sind ein Dutzend.

Preis und Qualität folgen dem Cluster. Ein Sofa, das außerhalb von Foshan gebaut wird, kostet mehr und kommt später, weil Schaum, Stoff und Beschläge weiter bis zum Werk fahren. Einkauf beginnt mit der Frage, welcher Bezirk Ihr Produkt macht.

Wie es läuft

Was tatsächlich passiert, Woche für Woche.

1

Sie senden die Spezifikation

Produkt, Menge, Zielpreis, Zertifizierung und Lieferort. Einen Arbeitstag später wissen Sie, ob die Zahl erreichbar ist.

2

Wir wählen Werke aus

Drei bis fünf echte Hersteller im richtigen Cluster, kalkuliert auf dieselbe Spezifikation, damit der Vergleich zwischen Fabriken stattfindet und nicht zwischen Verkaufsfloskeln.

3

Audit und Verhandlung

Wir besuchen die, die einen Besuch verdienen, und verhandeln Zeile für Zeile gegen den lokalen Preis. Sie bekommen die Vergleichstabelle und entscheiden.

4

Prüfen und laden

Produktion begleitet, Ware gegen Ihre Checkliste geprüft, Container mit Fotos versiegelt, Dokumente für Ihren Zollagenten ausgestellt.

Was Käufer gespart haben

Zwei Aufträge, gemessen an einem Angebot, das der Kunde schon hatte.

Beide wurden gegen ein schriftliches lokales Angebot gerechnet, mit Fracht und Zoll des Kunden obendrauf, bevor verglichen wurde. Ein normaler Auftrag landet zwischen 8% und 50%. Diese beiden gingen weiter, vor allem weil die Basis Einzelhandel war und nicht Großhandel. In den Fallseiten steht, welcher Teil der Ersparnis unserer ist.

Sagen Sie uns, was Sie kaufen müssen.

Eine Produktliste reicht für den Anfang. Sie erhalten einen Einkaufsplan und ehrliche Stückpreise innerhalb eines Arbeitstags.

Kostenloses Angebot
Hengshuo Supply Chain

Einkaufsagent mit Sitz in Ningbo, China, der aus allen großen Industrieclustern beschafft. Wir kaufen in Ihrem Namen als lokaler Einkäufer, prüfen die Fabriken, mit denen wir arbeiten, und bündeln die Ware zu einer Sendung.

Ningbo Hengshuo Supply Chain Management Co., Ltd.
Ningbo, Zhejiang Province, China

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Photos: Wikimedia Commons — Beilun Container Terminal, Ningbo-Zhoushan Port (CC BY-SA 4.0), Bremerhaven & Hamburg container terminals (CC BY-SA 4.0), Geely Beilun assembly line (CC BY-SA 3.0)